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雾天公路行车安装诱导装置

时间:2019-05-13     编辑:交通信号灯     浏览:0

在我国,团雾发生交通事故的概率比平常高出几倍,甚至几十倍,尤其常见在城际以及高速公路上。有时造成多车连续追尾事故屡有发生,损失严重,机具杀伤力,被称为高速公路的“流动杀手”。

团雾出现的地区很多,郊区和乡村地带容易出现团雾,比较空旷的高速公路路段也是团雾多发区。形成原因主要有以下几个方面:

  1、高速公路路面白天温度较高,昼夜温差更大,更有利于团雾形成

  2、公路附近一些排放污染物颗粒的增加有利于形成团雾

  3、处于低洼地段的路段更容易形成团雾

团雾具有以下特点:

  1、势力范围比较小,团雾外视线良好,团雾内四顾朦胧

  2、能见度很低,一般只有十至二十米

  3、覆盖范围呈一段一段的形态,有的地方少,有的地方很浓

团雾形成与地域有极大的关联性,因此有其独特的规律:

  1、南方秋冬季易出现团雾

  2、地势低洼、空气湿度大的地区,如湖泊周边

  3、昼夜温差大、无风时,易产生团雾

由于团雾形成的特殊性,区域性极强,因此目前还很难做到对团雾的预测预报。


针对我国部分区域团雾现象普遍的情况,赛诺杰科技研发团队经过6个月的技术攻关、研发以及系统测试,自主研发出了一款雾天诱导装置,可以有效缓解团雾区间车辆通行能见度低的问题,通过穿透性极强的黄灯闪烁以及红灯常亮,实现对通行车辆的诱导警示,起到了非常良好的作用。

雾天公路行车安全诱导装置分为三种工作模式:

1、道路轮廓强化模式

   车距在400-500m时,黄色诱导灯常亮,红色警示灯关闭,如下图所示:

2、行车主动诱导模式

   车距在200-400m时,黄色诱导灯常亮,红色警示灯关闭,如下图所示:

3、防止追尾警示模式

   车距在小于200m时,车辆经过时,在车后一段距离黄灯闪烁转换成红色常亮,形成一段红色尾迹,警示后车;车辆驶过一段距离后,红灯切换为黄灯闪烁,红色尾迹与车辆动态前移。如下图所示:


设备与设备之间采用无线通讯方式,可以实现单侧闪烁,双侧闪烁以及流水闪烁等多种闪烁模式,并且支持GIS地图的后台管理系统以及手机APP操作。本品设计为太阳能供电方式,充满电后可以连续阴雨天工作7-10天,并且可以支持根据光照强度和电池使用率自动调节亮度,实现更久续航的功能。


产品名称:雾天公路行车诱导装置

产品型号:AQYD-1-1-1-S

产品链接:雾天公路行车诱导装置

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