随着交通强国建设向纵深推进，低空交通已从概念探索迈入规模化发展关键期。2025年交通运输部将低空经济列为新质生产力典型代表，叠加“人工智能+”行动部署，政策红利持续释放，低空交通正成为智能交通领域核心增量赛道。

那么，传统智能交通企业应该如何抢抓风口实现跨界突破？

对此，赛文交通网对连云港杰瑞电子有限公司市场副总监黄瑞、浙江高信技术股份有限公司创新事业部总经理张国权、南京莱斯信息技术股份有限公司总监张俊三位专家进行了采访。

01低空交通成新质生产力核心赛道

低空交通的“火热”并非偶然，而是政策、技术、市场、产业生态多重逻辑的协同驱动。

党的二十届四中全会公报明确打造低空经济战略性新兴产业集群，空域管理改革、基础设施建设等政策持续发力，为产业发展奠定制度基础。

杰瑞电子市场副总监黄瑞指出，无人机续航与载重技术突破、北斗导航与5G-A通信融合、AI大模型赋能飞行控制，让低空交通的安全性与高效性显著提升。

民生领域的快递物流、应急救援，产业领域的农业植保、城市治理，交通领域的地面拥堵替代需求，共同催生“低空+”多元新业态。

上游研发设计、中游运营服务、下游场景应用的全产业链协同，形成“一业兴、百业旺”的乘数效应。

张国权强调，地面交通管理“响应慢、盲区多、数据缺、效率低”的痛点，成为低空交通的现实需求牵引。

低空巡查实现“分钟级响应、全域覆盖、AI识别、数据闭环”，与地面交通形成场景互补，而无人机、eVTOL等装备在感知、导航、控制技术上的成熟，为场景落地提供了核心支撑。

政策强力牵引、技术场景双轮驱动、地面需求倒逼，构成低空交通崛起的三大核心动力。

02传统智能交通企业的转型路径

面对低空交通机遇，传统交通企业的核心优势在于地面积累的技术、场景与系统能力的跨域迁移。南京莱斯信息技术股份有限公司总监张俊强调，传统智能交通企业的能力迁移并非从零开始，而是基于既有核心优势的延伸与创新。

在核心能力迁移方面，行业形成共识：

一是融合感知能力，传统雷达监测、视频监控、多传感器融合技术可直接应用于低空态势感知；

二是调度管控能力，地面交通信号控制系统、路侧通信单元技术可延伸至低空空域管控；

三是系统集成能力，从硬件设备到软件平台的一体化集成经验，为“空-地”系统融合提供支撑；

四是场景服务能力，在交通管理、公安执法等领域的成熟服务经验，可转化为低空定制化解决方案。

莱斯信息作为“国家队”，更将民航空管四十余年的技术底蕴赋能低空，形成“管-防-服”一体化系统支撑，其全域交通协同的顶层设计思维，推动“空地一体化”协同指挥理念落地。

杰瑞电子则通过“技术融合+场景拓展+生态共建”三维路径，从地面交通管理向空地一体化服务延伸，覆盖交通管理、边海防务等多元场景。

市场一致认为，传统智能交通企业需构建生态合作网络：联合无人机制造商、AI算法公司开发场景解决方案，联动政府参与低空规划与空域改革试点，布局通用机场等基础设施，同时推动数字孪生、物联网中台等数字能力向低空领域延伸，实现“地空一体”深度融合。

03破解三大适配难题技术创新支撑融合发展

低空交通与地面交通、公共交通的融合发展，需突破三大核心技术瓶颈。张国权指出，空域协同管理、数据融合互通、基础设施一体化是当前最关键的适配问题。对此，行业已形成针对性解决方案：

在系统层面，杰瑞电子通过构建多源融合感知-空地协同管控-主动安全防御的立体安全防范系统，实现交通管控、公安执法、应急救援等场景应用；浙江高信推出综合立体交通管控平台，将低空飞行器作为新交通维度，与高速公路管控平台、城市交通管理系统深度融合，实现“路、车、机”统一指挥，支持应急空中通道开辟、物流协同调度等高级应用；莱斯信息通过“空中感知-模型分析-信号控制”闭环，将无人机技术融入道路交通管理，实现信号智能化升级。

在设备层面，杰瑞电子推出杰瑞“鹰巢”、“翼巢”解决方案产品，实现为无人机提供换和电换载功能。

在基础设施层面，企业正推进低空感知基站、通信网络与起降场（机巢）的端到端整合，搭建多网互通方案，确保低空数据安全实时赋能地面管理。这些方案已在浙江、河北等地开展落地测试，为“低空可飞、地面可知、应急可达、物流可通”的立体交通体系探索路径。

04战略布局：低空交通迈向空天地一体化新征程

企业的战略规划彰显低空交通的发展层次感。张俊披露了莱斯信息的三维战略：

短期（1-2年）以天牧低空管理平台、天帷低空应用系统等产品为核心，抢占新基建主导权，参与行业标准制定；

中期（3-5年）向运营生态延伸，拓展实时空中交通管制业务，推动平台向调度交易操作系统升级，深化“空地一体化”协同；

长期（5-10年）探索全自主、去中心化空中交通管理网络，从系统提供商转型为“数据与服务运营商”，构建“空-天-地”一体化融合体系。

这一战略路径具有行业代表性：短期靠核心产品与标杆项目站稳脚跟，中期以平台生态扩大影响力，长期以体系融合引领未来。

黄瑞与张国权均表示，传统智能交通企业将持续聚焦技术创新与场景落地，通过生态共建推动低空交通基础设施完善与标准建立，助力综合立体交通网成型。

三位专家一致认为，低空交通不是孤立的产业赛道，而是传统交通向立体维度延伸的重要组成部分。政策红利持续释放、技术场景加速融合、企业生态协同发力，将推动低空交通从试点示范走向规模化应用。

传统交通企业的转型核心，在于以“能力迁移”为基础，以“生态共建”为路径，以“地空协同”为目标，在低空经济这一新质生产力赛道中，构建综合立体交通新优势，为交通强国建设注入新动能。

未来，随着“空-天-地”一体化融合的深入，低空交通将彻底改变城市出行与物流格局，开启智慧交通的全新篇章。

文章来源：赛文交通网

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